Съвет относно покупка на 159

[mirchozo]

Относно окачването, понеже съм поразглобявал малко 156ци и 159ки, та няма нищо общо помежду им. Погледни магарето, едното е буквално тенекия спрямо другото, погледни долните носачи и тампоните им, (големия на 156 е по-малък от малкия на 159), погледни горните носачи (конструктивно се различават и с раздвижни втулки а не със скърцащи гумени звездички). Окачването отзад също е с доста по-масивни щанги и тампони. Всички тия неща допринасят за комфорта вътре в купето, като добавим и обезшумяването и нещата стават дори приятни. Пак си вози твърдо и друса, но го няма онова блъскане сякаш ще ти падне таблото всеки момент.

[BO]

Относно окачването, понеже съм поразглобявал малко 156ци и 159ки, та няма нищо общо помежду им. Погледни магарето, едното е буквално тенекия спрямо другото, погледни долните носачи и тампоните им, (големия на 156 е по-малък от малкия на 159), погледни горните носачи (конструктивно се различават и с раздвижни втулки а не със скърцащи гумени звездички). Окачването отзад също е с доста по-масивни щанги и тампони. Всички тия неща допринасят за комфорта вътре в купето, като добавим и обезшумяването и нещата стават дори приятни. Пак си вози твърдо и друса, но го няма онова блъскане сякаш ще ти падне таблото всеки момент.

Баш. Ама пък тогава идват другите оплаквания, че тежали. Ами ще тежат, като целта е била да докарат чувството за по-"истински" автомобил.

[dhtj]

А да се върнем към 159 - някой знае ли при "фейслифта" какво всъщност олекотяват? В кои части е разликата, мисля 45 кила беше по каталог.

[Scrapera]

Италфен, разбрахме, че твоята е с Арезе.
Виждали сме, карали сме, даже имаме.
Но щом толкова не се сещаш, за кои двигатели говоря, ще ти кажа.
Останалите 15 варианта.

[acho_]

Ебаси батака стана тука...

[mirchozo]

Според мен една основна грешка при 159 е че няма голям дизелов мотор, разбирайте поне 3.5л, евентуално с Q4. Вярно е че и прилично 2.4 върви добре, но с 3.5 мотор щеше да е чудовище и едва ли някой от собствениците му щеше да се интересува от разхода и килограмите му.

[dhtj]

И дизел с 4х4 и автомат липсва...
Топ версия липсва, с някой як бензинов мотор, която да се мери с М3ки или поне S4ки... Един осмак с як гърлен звук много щеше да подхожда на тая брутална визия, ама нямаа...
И принципно задното предаване е по-подходящо за такъв размер и клас коли...

[italfen]

Италфен, разбрахме, че твоята е с Арезе.
Виждали сме, карали сме, даже имаме.
Но щом толкова не се сещаш, за кои двигатели говоря, ще ти кажа.
Останалите 15 варианта.

Не се заяждам, просто сложи всички под един знаменател и затова те попитах. Относно окачването и тампоните, според мен са изчислени за определена маса, но и не споря че 59ките са с по-добро. Ревете, че хранят вашите коли, но и вие не пропускате суперлативите за 56ците.

Ако има кандидати с е46 2.8, да заповядат да им връча бинокъла ))

[firedragon]

159 е бедна на разновидности, защото е създадена в едно време, в което марката беше много на кантар дали ще я бъде, а голяма част от парите за разработка са заминали за ново шаси. А предното предаване е доста по-евтино от задното. От цялата история най-тъпото решение е с опелските мотори, но то също е продиктувано от липсата на пари и невъзможността за разработка на съвременен бензинов двигател. Сега нещата са по-добре ама не съвсем, защото заради фиат, джулия ще си остане само седан, без вариант комби, с бензинов агрегат, който изостава значително от конкурентите, но поне е на задно и след 10 години в една друга тема, в един друг раздел, поне това няма да е недостатък.

[BO]

Според мен една основна грешка при 159 е че няма голям дизелов мотор, разбирайте поне 3.5л, евентуално с Q4. Вярно е че и прилично 2.4 върви добре, но с 3.5 мотор щеше да е чудовище и едва ли някой от собствениците му щеше да се интересува от разхода и килограмите му.

То при конкурентите няма такова нещо защото ще стане непродаваемо, то точно това да беше "проблемът" при 159.
За такова нещо си трябват агрегати, които са скъпи, което е несъвместимо със 159.

[martinstar]

Стига спорове

159 е бедна на разновидности, защото е създадена в едно време, в което марката беше много на кантар дали ще я бъде, а голяма част от парите за разработка са заминали за ново шаси. А предното предаване е доста по-евтино от задното. От цялата история най-тъпото решение е с опелските мотори, но то също е продиктувано от липсата на пари и невъзможността за разработка на съвременен бензинов двигател. Сега нещата са по-добре ама не съвсем, защото заради фиат, джулия ще си остане само седан, без вариант комби, с бензинов агрегат, който изостава значително от конкурентите, но поне е на задно и след 10 години в една друга тема, в един друг раздел, поне това няма да е недостатък.

Нещо наистина вярно.
Иначе тази тема отдавна вече не е съвет за покупка,а колко ще се прецакаме с 159. Това го твърдят хора, които нямат 159 и те спорят с каращи и обичащи модела и марката. Що за безсмислица. Вече няколко години.
То не бе BO, то не бе и dhtj. Единият не имал ни 159,ни 156, другият влюбен в 156.
ВО го знаем, за него върхът е 330д или 328,335,540 и т.н., направо не знам как германците не са го извикали за ПР.

На другия пък не му се дават пари за скъпа,невървяща 159-ка.
Хората, които обичат марката, ще си я купят.Ако са нови,защо да не пробват.А не само да плюем.
Колко струва БМВто, да не би да е по-евтино.Е60,Е90 Нито е толкова здраво, отвътре е скръб, а и е банална кола.


Аз не съм притежавал 159 и не мога, а и нямам право да се изказвам за нея- здрава ли е,тежка ли е,бавна ли е, гори ли много.
НА мен ми харесва визията й и колко е стабилна(карал съм 2.2jts, 1.9 120, 1.9 150 и 2.4 ti 310 кс на Ванката-тази доста хора я знаят).Ама да тръгна да се ровя по сайтове за статистика е тъпо и безсмислено-това за dhtj.


БО си е стар хейтър,двоен или троен агент на БМВ,ОПЕЛ,Фиат.Не знам .Той ще си каже.Работи с аргументи, за част,от които аз,а и други от форума, са съгласни.Но за повечето не съм,а и са провокация.


Сега ще ви изложа моят скромен опит с Алфи,БМв-та,аУдита и др. От 10 год.имам АЛФИ .Общо 5 броя.
146 1,4 тс- 6 год., 156 св 1.8тс 8 год.,147 1.9 116 3 год.,147 1.9 150 4год., 156 2.4 150 2год.
Имал съм още 2 Нисана, 2 ОПела, 1 БМВ е36 320 и 1 Фиат и Москвич дори.
За туин спарка:както и дхтж твърди,ако го караш нормално и му сменяш маслото-много е здрав.
1.8 за тези 8 год. и 80 000 км двигателят не е пипан.
Нито дебитомер,нито вариатор,нито глава,нито клапани,нито дори и СВЕЩИ. Последните 2 год,му слагам масло,което струва 5лв литъра.Сменям го на 15 000 км.
Окачването беше разбито като я взех, не го оправих, само веднъж сменях няколко тампона отпред. И сега е разбито,но вози мн.добре за кола, която струваше 1900лв. с еко таксата в началото на 2011. Да,много добре,повтарям, но не на дупки. А и визията й от 97г ме впечтлява още дори.Сравнете с немски курник от 97г.

Хайде някой да си купи през 2010 БМВ на 10 год. за 1900лв и да е в това състояние като моята 156-а. Мога и снимки да покажа.Колата си върви много прилично за 144 кс 290 000км реални, има и газ и всичко е точно!!


1.4 тс беше по-капризен, разваляха се немските му части от периферията-като дебитомер БОШ, бобинки,вариаторът тракаше. НО колата беше карана 18 !!! год. на газ и не си знаеше километрите.Струваше 2008 с газта 3000лв. Аналогични БМВта 8000- 10000 лв.


147 жтд 1.9 116 с чип на 140кс- през 2012г 3800лв всички екстри за модела подгрев и нави дори. Замина съединителят ,дюза ,кабели, изобщо повече ел.проблени, ама колата лепеше погледи и при нормално каране до 120 ми даваше под 5 разход.


147jtdm 1.9 150 чип на 180.Карам я, за 4 год. 0 техн. проблеми по двигателя,само термостат и лагер главина. Върви страхотно,има визия и гори 6/100.


156 2.4 150 седан с доработки кулер,турбина и дюзи 250 к.с. Точно тази кола за 3000лв с тунинга за още 2000 убиваше, не смазваше, БМФ-та по 300 и над 300к.с. 330д, 335 д 325 540 и не знам си какви.М3 от 2003г. 350кс. и тя издъхна. За Ауди не ми се разказва-спреляци. А точно тези конкуренти струваха над 10000 всяка с всички им доработки.
Продадох я,защото съм нервак и тази кола не можеше да се кара бавно. Разход нормален 6-6.5 с натискане 8,макс.9 литра


Сега за 159-не е за гонки(2.4 с 310 кс се усещаше малко по-бавна от 147-ата ми тогава с 140кс,да не говоря за 156 с 2.4 250кс),но вози за класа си мн.хубаво, не като 164 и 166,но те не са й в класа.Има външност,която 12год, след излизането си на пазара те кара да я заглеждаш и е с доста по-здраво окачване има от 147/156. А и има много повече екстри-говоря за TI. Но май най-хубавият двигател е 1750 tbi.


Алфа не е нито най-евтина,нито най-здрава,нито най икономична, но ние,феновете я обичаме,защото е красива,различна, а за тези пари и години коли с толкова екстри,които вървят по този начин(визирам не само 159, а 155,156,147 и др.) няма!!



И така нека в този раздел да коментираме конкретни коли 159,а не статистики,извадки и чух,видях и един мой приятел /съсед има.....


Успех на всички, а на когото не му харесва АЛФА,да не влиза в този форум.

[dhtj]

Дълъг пост, не го четох целия, щото е доста объркан, но да взема да разбия още един мит, за "многото екстри" в 159. Гледам доста хора я повтарят тая фраза...

Е какви толкова екстри има? Един подгрев на седалките, дето не подгрява И темпомат и волан с копчета, дето го имат и 147миците от 2002...

Под екстри разбирам - подгряващ волан, седалки с обдухване, соларен шибидах, кейлес-го, дистроник, хладилна жабка дори...

[svetlin pilev]

+10

[mirchozo]

Еее, повечето необходими си ги има :
Хилл асист, ASR, VDC, електронно Q2, оригинален би-ксенон с авто настройка според теглото в багажника, двузонов/тризонов климатроник, Босе - аудио, мултимедия, хладилна жаПка, темпомат, мултиволан, автозатъмняващо централно огледало, подгрев на огледалата, кожен салон, подгрев на седялки, парктроник с индикация на дисплея, навигация, сензори за дъжд/изпотяване/светлина на предно стъкло, изпрати ме до вкъщи, ел пакет, борд компютър, калорифер и т.н.

Мисля че са достатъчни за нискобюджетен автомобил, сравни с някой немски кош с аналогична година.

[italfen]

оригинален би-ксенон с авто настройка според теглото в багажника.

Всички автомобили излезнали с оригинален ксенон от завода разполагат с кантар за автоматична настройка според товара в автомобила, бил той в багажното пространство или като брой пътници.